1.KOYO軸承的油浴光滑，油浴光滑是KOYO軸承中普通的光滑方式，適于低、中速KOYO軸承的光滑。將KOYO軸承局部浸在由槽中，光滑油由旋轉(zhuǎn)的渦輪增壓KOYO軸承零件帶起，而后又流回油槽油面應(yīng)稍低于最低動(dòng)彈體的中心。  
2.KOYO軸承的滴油光滑，滴油光滑適于須要定量供應(yīng)光滑油得KOYO軸承部件，滴油量個(gè)別每 3-8秒一滴為宜，過多的油量將引起KOYO軸承溫度增高。
3.KOYO軸承的輪回油光滑，用油泵將過濾的油保送到KOYO軸承部件中，通過KOYO軸承后的光滑油再過濾冷卻后運(yùn)用。由于輪回油可帶走肯定的熱量，使KOYO軸承降溫，故此法實(shí)用于轉(zhuǎn)速較高的渦輪增壓KOYO軸承部件。
4.KOYO軸承的噴霧光滑，用枯燥的收縮空氣經(jīng)噴霧器與光滑油混雜造成油霧，放射KOYO軸承中，氣流可有效地使KOYO軸承降溫并能避免雜質(zhì)侵入。此法適于高速、低溫渦輪增壓KOYO軸承部件的光滑。
5.KOYO軸承的放射光滑，用油泵將低壓油經(jīng)噴嘴射到KOYO軸承中，射入KOYO軸承中的油經(jīng)KOYO軸承另一端流入油槽。在KOYO軸承高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)彈體和維持架也以相當(dāng)高的旋轉(zhuǎn)速度使周圍空氣造成氣流，用個(gè)別光滑方式很難將光滑油送到渦輪增壓KOYO軸承中，這時(shí)必須用低壓放射的方式將光滑油噴至KOYO軸承中，噴嘴的地位應(yīng)放在內(nèi)圈和維持架中心之間。  
KOYO軸承的損傷
滾動(dòng)KOYO軸承拆卸檢查時(shí)，可根據(jù)高精度轉(zhuǎn)盤KOYO軸承的損傷情況判斷KOYO軸承的故障及損壞原因。
1.滾道表面金屬剝落
KOYO軸承滾動(dòng)體和內(nèi)、外圈滾道面上均承受周期性脈動(dòng)載荷的作用，從而產(chǎn)生周期變化的接觸應(yīng)力。當(dāng)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)達(dá)到一定數(shù)值后，在滾動(dòng)體或內(nèi)、外圈滾道工作面上就產(chǎn)生疲勞剝落。如果高精度轉(zhuǎn)盤KOYO軸承的負(fù)荷過大，會(huì)使這種疲勞加劇。另外，KOYO軸承安裝不正、軸彎曲，也會(huì)產(chǎn)生滾道剝落現(xiàn)象。
KOYO軸承滾道的疲勞剝落會(huì)降低軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度，使機(jī)構(gòu)發(fā)生振動(dòng)和噪聲。
2.KOYO軸承燒傷
燒傷的高精度轉(zhuǎn)盤KOYO軸承其滾道、滾動(dòng)體上有回火色。燒傷的原因一般是潤滑不足、潤滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，以及KOYO軸承裝配過緊等。
3.塑性變形
高精度轉(zhuǎn)盤KOYO軸承的滾道與滾子接觸面上出現(xiàn)不均勻的凹坑，說明KOYO軸承產(chǎn)生塑性變形。其原因是高精度轉(zhuǎn)盤KOYO軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下，工作表面的局部應(yīng)力超過材料的屈服極限，這種情況一般發(fā)生在低速旋轉(zhuǎn)的KOYO軸承上。
4.KOYO軸承座圈裂紋KOYO軸承座圈產(chǎn)生裂紋的原因可能是高精度轉(zhuǎn)盤KOYO軸承配合過緊，高精度轉(zhuǎn)盤KOYO軸承外國或內(nèi)圈松動(dòng)，KOYO軸承的包容件變形，安裝KOYO軸承的表面加工不良等。
5.保持架碎裂
其原因是潤滑不足，滾動(dòng)體破碎，座圈歪斜等。
6.保持架的金屬粘附在滾動(dòng)體上
可能的原因是滾動(dòng)體被卡在保持架內(nèi)或潤滑不足。
7.座圈滾道嚴(yán)重磨損
可能是座圈內(nèi)落入異物，潤滑油不足或潤滑油牌號不合適。